重庆理工大学-802汽车工程(A卷)【2019】考研真题

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重庆理工大学硕士研究生招生考试试题专用纸
2019
学院名称车辆工程学院 学科、专业名称车辆工程
考试科目(代码)汽车理论(802) A (试题共 6 页)
注意:1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上,写在试题纸上
律无效。
2.试题附在考卷内交回。
共 20 小 2 分共 40 分在每小题
列出的四个备选项中至有一项是符合题意的,请将其代码填写在题后的括
得 1 分
1汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括 【 】
A滚动阻力 B空气阻力
C加速阻力 D坡度阻力
2某轿车从静止开始加速,为了获得最短加速时间,最佳的换挡时机是
A低挡行驶至发动机最高转速换挡
B低挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡
C低挡行驶至低挡和高挡加速度曲线交点对应车速换
D低挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡
3汽车行驶时附着率较大的工况有 【 】
A. 低速挡加速或上坡 B. 中等车速高速挡下坡
C. 极高速直线行驶 D. 在低附着路面上高挡低速行驶
4. 1 线
1 几种发动机的特性曲线
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A. 图 a B. 图 b
C. 图 c D. 图 a 或图 b
5庆铃五十铃中型厢式货车的比功率大约为 【 】
A小于 7.35 kw/t B14.7~20.6 kw/t
C10 kw/t 左右 D大于 90 kw/t
6关于改善汽车燃油经济性的方法,下列做法中可取的是 【 】
A选用滚动阻力系数更小的轮胎
B采用增压发动机
C在车上常备各种维修工具,如套筒扳手,千斤顶等
D改变车身外形,使之更接近流线型
7影响汽车驾驶性能的因素有 【 】
A发动机排量 B气缸数目
C最小传动比 D最大传动比
8汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能反映实际工况,循环行驶的基
本工况包括 【 】
A等速行驶 B等加速行驶
C等减速行驶 D怠速停车
9某普通轿车,最高档为直接档,则该车传动系的最小传动比为
A1 B变速器最大传动比
C主减速器传动比 D变速器最小传动比
10为了充分发挥地面附着条件,汽车制动系的实际利用附着系数
ϕ
与制
动强度
z
的关系曲线应是 【 】
A对角线(
ϕ=z
B
ϕ
曲线在对角线的下方
C
ϕ
曲线在对角线的上方 D
ϕ
曲线与对角线尽量接近
11汽车制动跑偏的原因有 【 】
A车轮抱死
B制动时悬架与转向系运动不协调
C左、右转向轮制动器制动力不相等
D制动器进水
12在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是 【 】
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A盘式制动器 B制动器
C双领蹄制动器 D动增力
13具有过多转向特性的汽车将失去稳定性的车速是 【 】
A最高车速 B车速
C临界车速 D速车速
14二自由汽车的操纵稳定性时,考
度是
A沿 X 轴运动和沿 Y 轴向运动
B绕 Z 轴横摆运动和沿 Y 轴向运动
C沿 Y 轴向运动和绕 X 轴侧倾运动
D绕 Z 轴横摆运动和绕 X 轴侧倾运动
15动的汽车而言正确的是 【 】
A汽车动力加速行驶时,后轴侧偏角增加
B汽车动力加速行驶时,有增加不转向的趋势
C汽车在弯道上行驶时,前轴侧偏角一定比直线行驶时大
D汽车在弯道上行驶时,有增加过多转向的趋势
16评价汽车平性的路面-汽车-人”中,于输的是 【 】
A路面不平度 B车轮与路面之间的动
C汽车车速 D行驶安全
17当频数为 2 时,关于路面功率谱密度的正确的是 【 】
A路面位移功率谱密度与路面等无关
B路面加速度功率谱密幅值“白噪声”
C路面等级越高,路面位移功率谱密
D路面速度功率谱密幅值“白噪声”
18“人体-座椅”统参数时,正确的是 【 】
A座椅率应小于车身
B座椅率接近车身
C座椅率约为 3 Hz
D“人体-座椅”的阻比应大于 0.8
19来评价支承性的指标【 】
A牵引系数 B牵引效率
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摘要:

重庆理工大学硕士研究生招生考试试题专用纸重庆理工大学2019年攻读硕士学位研究生入学考试试题学院名称:车辆工程学院学科、专业名称:车辆工程考试科目(代码):汽车理论(802)A卷(试题共6页)注意:1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上,写在试题纸上一律无效。2.试题附在考卷内交回。一、不定项选择题(本大题共20小题,每小题2分,共40分)在每小题列出的四个备选项中至少有一项是符合题意的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分,少选且正确的得1分。1.汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括【】A.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.坡度阻力2.某轿车从静止开始加速,为了获得最...

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